在青岛向“东方氢岛”快速迈进的路上，美锦能源发挥了举足轻重的作用。其正倾尽全力在青岛打造氢能产业园、投运氢能公交、建设加氢站及构建网络运营平台，助力青岛氢能腾飞。

高工氢电获得最新消息，美锦青岛桥头堡加氢站已经建成。该加氢站是美锦骊山路厂区目前升级改建主要项目之一，也是青岛市第一座固定式加氢站，具备日加氢能力1000kg。与此同时，美锦青岛氢能公交示范线也具备了正式投运能力，即将开通。

一向瞻高望远且执行能力极强的美锦能源，还在重点规划在青岛市陆续建成加氢站（含油氢汽电合建站），并搭建氢气制取、储运和加氢服务的网络体系运营平台，为青岛及周边城市提供气源，将根据青岛市加氢站设施发展规划与市场需求逐步建设实施。

根据青岛氢能产业发展规划，力争在10年内建设成为国际化氢能城市，打造国内重要的氢能产业基地，实现“东方氢岛”的总体发展目标。而已经在青岛占据市场先机，打造青岛本土氢能汽车体系及氢能产业高地的美锦能源，有望成为青岛氢能产业发展的最大受益者。

契合青岛氢能“东风”，不断夯实氢能版图

作为新旧动能转换的核心城市之一，青岛具备融合发展新技术、新产业、新业态和新模式的实力，能够通过新动能的培育驱动片区跨越式发展。在发展氢能产业上，青岛也具备得天独厚的优势和条件，具有政策、经济、资源等多重优势。

根据2020年12月正式发布的《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》，青岛将围绕建设国家氢能与燃料电池示范区逐步实现“东方氢岛”的总体发展目标，着眼从制-储-运-加-用氢能全链条发展，从汽车、轨道交通、港口、供热、化工、发电及备用电源等全领域应用，突出氢能装备、氢燃料电池及整车产业发展，并谋划了一系列重点项目。

美锦能源是青岛氢能“东风”的重要推动者。早在2019年6月，美锦能源就与青岛工信局、西海岸新区管委会签订合作框架协议，将在青岛市西海岸新区投资建设美锦“氢能小镇”。

近一年多以来，在青岛市、西海岸新区两级政府的大力支持下，青岛美锦氢能科技园项目快速推进。该项目将围绕氢能产学研一体化，以“一园多中心”的规划思路，在泊里镇落地新能源整车制造中心，在青岛经济技术开发区落地氢能核心装备制造中心，在桥头堡商务区落地科创孵化中心。园区将积极推动氢能产业链上下游优势企业落地青岛集聚发展，全力营造科创、智造、流通、资本、应用等领域全面发展的氢能生态圈。

目前，美锦青岛利用本地现有厂房升级改造的整车生产线，已经基本具备生产能力；取得了青岛首张新能源整车生产资质；氢能公交示范线具备正式投运能力，即将开通。

这批即将投运的氢能公交共有50辆，将在青岛西海岸新区示范运行，标志着青岛正式进入氢燃料电池客车商业示范运行之列，将对燃料电池汽车示范城市群申报工作产生积极意义。同时，也标志着美锦能源以青岛美锦氢能产业园为基、聚合当地产业链合作伙伴、打造氢能产业集聚平台战略进入应用环节。

已建成的美锦青岛桥头堡加氢站将保障氢能公交的氢气供应。目前该加氢站配置一套加氢设备，预留一套加氢设备基础。完全遵循国家加氢站技术规范的条件下，在加氢工艺及设施、消防与安全设施、建筑设施、给水排水、电气装置以及氢气系统运行管理等方面从规划设计上均留足了升级空间，后期可增加同等级整套加氢设备。

下一步，青岛市交通集团、西海岸真情巴士、青岛美锦新能源汽车制造有限公司将联合打造公交车示范运行平台，以公交车示范运行线为发力点，统筹规划燃料电池汽车和加氢站管理，连接成区域化的氢燃料电池公交网络；加快城市公交、市政、邮政等公共领域燃油车的淘汰速度，推动各级政府及公共机构逐步加大燃料电池汽车采购规模，提高燃料电池车辆在机场、港口、旅游景区的投放比例。

在加氢站及运营平台配套方面，美锦将在青岛市陆续建设25座加氢站（含油氢汽电合建站），并搭建氢气制取、储运和加氢服务的网络体系运营平台，为青岛及周边城市提供气源。该网络将根据青岛市加氢站设施发展规划与市场需求逐步建设实施。

夯实根基，深化全产业链战略

美锦青岛项目之所以能够快速推进，与其长期以来坚定不移地向综合能源供应商转型，以及深化氢能布局战略分不开。

美锦集团发源于1981年，是伴随着改革开放成长起来的第一批山西民营企业，是山西传统能源企业的龙头。美锦能源2007年深圳证劵交易所上市，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，目前拥有在产焦化产能715万吨/年，在建焦化产能730万吨/年，在产煤炭产能540万吨/年。

在国家大力推进能源转型的形势下，美锦能源在升级传统主业的同时，转型发展氢能产业，正从传统能源向综合能源供应商转型。在传统“煤焦气化”一体化产业链上，美锦能源积极进行产业升级，其385万吨焦化技改升级项目华盛化工在2020年12月已经出炉第一炉焦炭，该项目采用的是目前国内第三家、山西首家投产的7.65米顶装焦炉，可实现能量可回收和焦炭质量提高的“双赢”，代表了目前发展焦化循环经济的国内最高水平。

在氢能发展上，美锦能源遵循“一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游产业链)、一网(加氢站网络)”的总体规划，已经形成了从膜电极到燃料电池电堆到整车生产、从氢能制储运加用到燃料电池车辆研发推广应用检测售后在内的全产业链布局，正逐步形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局，在资本市场被称是氢能布局全产业链头部企业。

美锦氢能布局的两家技术研发型企业均进入上市议题，控股的飞驰汽车已经在走分拆上市的流程，鸿基创能则是国内膜电极研发生产的“扛鼎”企业。在加氢站网络方面，其通过在渤海湾、粤港澳大湾区、长三角区域布局氢能产业园，逐步建立区域加氢站网络，从而逐步实现覆盖全国主要城市的加氢体系。

“就我们所处的行业而言，处于一个新的战略机遇期，既要稳固基础能源发展现状，又要紧跟国家能源新战略。未来五年乃至更长的时间里，能源领域可以说已经达成了共识，传统能源的占比势必是逐渐降低的，清洁能源占比将大幅提升。”美锦能源董事长姚锦龙认为，十四五期间，低碳发展将成为各个行业的追求，作为能源企业更要积极研究国家政策，紧跟国家战略，结合自己企业、行业特点结构来寻找新的出路。

他认为，传统能源和新能源结合非常重要，美锦能源的传统煤焦完整产业链体系和氢能全产业链将进一步发挥协同发展优势，未来将继续夯实根基，深化全产业链战略。