近年来，随着国家对绿色出行的愈加重视，氢燃料电池汽车如雨后春笋般涌出，车企争相投入研发，颇有群雄逐鹿中原的势头。

在一众车企中，福田欧辉的表现格外亮眼，在日前北京举行的中国国际服务贸易交易会上，福田欧辉作为北京氢燃料电池汽车的代表，出席了大兴国际氢能示范区的揭牌仪式。

福田欧辉的发展路径是当下国内主要商用车企业拓展氢能版图的一个缩影。

立足北京，福田欧辉拓展氢能之路

作为中国绿色客车领军品牌，福田欧辉一直积极投身氢燃料电池客车的研发制造，并取得了卓越的成效。

早在2006年，福田欧辉就与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发，并在两年之后成功推出了第一代氢燃料电池客车，服务于2008年的北京奥运会。

随后福田汽车又与亿华通于2013年联合研制了5台12米氢燃料电池城市客车；2015年，福田汽车成功研发了第三代8.5米氢燃料电池客车，并与亿华通签订100台燃料电池发动机订单。

此后的几年时间里，福田汽车与亿华通共同携手，不断推陈出新，发展至今，福田欧辉氢燃料电池客车已拥有涵盖8.5米、10.5米、12米各个米段强大的产品阵容，广泛应用于城市、旅游团体、定制班车等场景。

在发展的过程中，福田欧辉不断进行产品和技术的迭代，通过严格的测试来检验氢燃料电池车型在复杂环境中的运行能力。

据了解，福田欧辉氢燃料电池客车已经升级到了第四代，并且完成了氢燃料电池客车产品-30℃环境下的极寒测试，打破了新能源客车产品的低温禁区，成功实现了-30℃快速低温启动、-40℃低温存放和停机自动保护。其续驶里程超过500km，加氢时间10min，电堆寿命20000h，极大提高了整车性能，解决了极限环境运营难题，占据行业领先地位。

此外，福田欧辉投入诸多技术来保障车辆的安全运营。

在安全方面，福田欧辉氢燃料电池公交车在整车配置方面设置两套视频监控系统，7个摄像头形成360度无死角监控；引入了环境感知、前部碰撞预警系统等技术，为了保障车外行人的安全，还使用了低速行驶语音提示系统

值得一提的是，今年8月，福田欧辉率先公告国内首台70MPa氢燃料电池客车车型BJ6122，其匀速续航里程达750km，为行业树立标杆。

服务冬奥，打造燃料电池客车标杆

根据9月发布的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》（下称《规划》），北京市要建设成为具有国际影响力的氢燃料电池汽车科技创新中心、关键零部件制造中心和高端应用示范推广中心，借助冬奥会重大工程示范应用，着力打造“全球领先、国内尖端、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。

在这个过程中，福田汽车将氢能产业基地落户张家口，依托丰富的再生资源优势，借助2022冬奥会举办东风，着力打造完整的氢能产业链条。

事实上，在过去的几年里，福田欧辉客车一直在助力张家口公共交通绿色升级。

2015年先后携手张家口通泰运输集团、张家口京西公共交通总公司共同打造了“绿色交通”示范工程；2018年，49辆福田欧辉BJ6105氢燃料电池城市客车交付张家口公交集团；2019年年底，福田欧辉BJ6123氢燃料电池城市客车在张家口市K1、K2、K3公交线路实现批量运营.......

迄今为止，已有近百辆福田欧辉客车运行在张家口的城市道路上，为广大市民提供绿色出行服务。

福田欧辉在氢燃料电池客车领域一路凯歌的背后，主要受益于政策东风、自身持续高强度的研发投入以及合理的产业布局。

北汽集团总经理张夕勇曾公开透露，公司非常重视氢燃料电池的技术储备和推广运营工作，特别是在商用车领域取得了突出的成绩。其中，北汽福田旗下的全资子公司——福田欧辉投入数十亿元布局氢燃料电池客车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。